MPV的自我修养,自主MPV诚意之作

2019-11-19 14:42 来源:未知

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近日,汽车网编辑从北汽威旺大同万舰汽贸4S店了解到,北汽威旺M20大同新车到店,预售价5.18万起,现预定有交1000元顶3000元的活动,感兴趣的网友到店赏车试驾或致电经销商详询,新车明细如下

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当你有带着很多家庭成员出行需要的时候,一台7座MPV所能提供的舒适性及便利性,绝不是大七座SUV和其它车型可以比拟的,而现在我所处的这个环境,这种需求尤其强烈。从分不清是秋还是冬的北京,来到天目湖畔,这里依旧处于一个温暖的季节,在这种地方,呆在室内简直就是暴殄天物,所以,出游成为了不二的选择,虽说因为下了小雨,看不到“一湖碧水,满目青山”,但水汽氤氲中的天目湖,带给我们的是空山新雨后,天气晚来秋的感官享受。这种诗一般的意境中,我们迎来了今天试驾的主角——威旺M50F。

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大同 M20 10月10日 10台 红 蓝 现提

凤凰汽车·抢先试驾 2016年国内MPV市场依旧处于快速增长期,无论是从新车发布的数量上还是每月的销量上我们都能清晰可见。随着二孩政策的全面推进和消费者买车愈发理性,越来越多的消费者对空间大而灵活的MPV车型更加偏爱。北汽威旺M20、M30、M35等车型都取得不错的市场表现之后,顺势推出了首款七座MPV车型——北汽威旺M50F。这是一款采用前驱平台的全新车型,其竞争对手锁定宝骏730、长安欧尚等车型。那么在实际表现中,它的实力又如何呢?今天我们就为您带来北汽威旺M50F的试驾体验。

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信息采集:2013-10-11制表:汽车网

在这个“看颜值”的时代,一部车给人的第一印象颇为重要,这种感官下的第一意识就可以非常直接的告诉自己我到底喜不喜欢它。对于一款家用MPV车型来说,北汽威旺M50F整体造型设计给我们感觉很时尚,且具有动感元素。在同级别车型中,算是颜值较高的那一类型。

不得不说的是,这是一个“看脸”的时代,威旺M50F也对得起自己“颜值控”的称谓,多边形的进气格栅配合双横幅的镀铬饰条,整个前脸呈现上扬之势,而两侧腰线的点缀,让整个车身摆脱了传统MPV臃肿的体格,配合前后LED灯组以及双色多辐的轮毂,威旺M50F展现给我们的更像是一个眉眼清晰、体格健硕的小伙儿,行走在竹林细雨间,尤其搭配。

北汽威旺刚刚推出不久的北汽威旺M20将于今年十月上市销售。新车将定位于紧凑MPV市场,其上市之后的主要竞争对手将会锁定五菱宏光S和长安欧诺等车型。

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从产品设计之初就明确了该车定位于家庭用MPV,所以在外观上具有很明显的MPV特征。首先,车头比例上看去明显很大,并且前格栅采用了多幅横向镀铬装饰条,营造出稳重大气且更具力量的视觉感。此外,为了区分不同排量车型,1.3T车型前脸采用相对较少的镀铬装饰,但从视觉效果上看或许少了些“国际范”。

对于一款MPV而言,“肚子里”的东西尤为重要,有内涵才是MPV的正确打开方式。进入到威旺M50F的车内,你的目光绝对会被矗立在中控台上方那块9英寸的悬浮式中控大屏吸引,当然,这块屏幕可不是徒有其表,威旺M50F车内的绝大多数系统,都被集成在了这块屏幕里,你可以通过它调整空调系统、多媒体系统等一系列功能,直观方便,找不到按钮的尴尬被它轻而易举的化解。

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北汽威旺M20定位于紧凑型MPV,其外形设计时尚,和北汽E系列轿车有几分神似,尤其是头灯线条的设计,锐利又不失动感,同时还有LED示宽灯和带透镜的光源。为了给我们留下深刻的印象,头灯的设计只能说是“开胃菜”,钛银色的进气格栅、雾灯装饰条,以及更富张力的发动机盖,这些才是真正的正餐和主菜。

全新水滴式前大灯与LED日间行车灯相结合,增添了威旺M50F前卫的科技气息,尽显别致,同时也提升了威旺M50F的档次感。下进气格栅采用贯通式设计,左右两边分别配有雾灯,整体看上去起到了横向拉伸的作用。

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此次试驾的车型采用了2+2+3的座椅布局,第一、第二排的座椅空间自不用说,这是MPV车型最擅长的地方,小编通过平整的中央通道进入到第三排感受了一下,着实被威旺M50F的整体空间表现征服了,第二排座椅调整到正常坐姿的情况下,身高185的小编做到后排,腿部空间虽说有所拮据但还是有的,头部空间丝毫不受影响,确实够大。而最为贴心的是,威旺M50F还为后排乘客在扶手处准备了两个USB插口,这对于手机癌患者简直就是福音,与一些极为吝啬USB充电口,致力于根治手机癌患者的车型相比,在这儿为威旺M50F的设计师竖个大拇指。

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威旺M20的内饰设计简洁、大方,灰色的内饰相比传统的米色来得典雅,中控台的布局也越来越偏向于轿车,这些都能增加威旺M20的软实力。为了给驾驶者营造一个舒适的驾驶环境,威旺M20还配备了多功能方向盘,并且还能调节高低,配合也可以调节高度的左右,这些体贴的关怀让我觉得“受宠若惊”。

值得一提的是,威旺M50F还配备了前雷达探头,这在同级别车中并不常见,可以说是一项越级的配置。此外,在车尾该车也同样出现了三点式倒车雷达与影像系统,它们的出现确实为驾驶者提供了全方位的泊车辅助。

其实威旺M50F的贴心之处不止于此,在内后视镜的下方,还集成了原厂的行车记录仪。行车记录仪已经成为了现阶段用车生活必不可少的配置了,而自己后加的话,爱整洁的车主往往选择拆内饰、拆中控来走线。心疼车的车主往往选择走明线,毕竟新车谁也不舍得拆,但实在是有碍观瞻,原厂自带一个,相信多花点钱也愿意。但威旺往往不会让我们“如愿”,如此高的配置,预售价定在6万-7万元之间,不得不为它的竞争对手担心。

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对于MPV的驾乘感受而言,我们需要的不是它有多激进、油门的相应有多快,而是需要一种轻松、舒缓的驾驶状态能让我们不那么紧绷,能让坐在后排的人不抱怨。对于威旺M50F,要想成为一台优秀的MPV车型,这是必修课。此次试驾的是搭载1.5L自然吸气发动机的车型,发动机的最大功率85kW,峰值扭矩148N·m,匹配一台5速手动变速器。发动机的动力输出很平顺,也没有想象中“肉”的情况出现,而且威旺M50F配备了换挡提示功能,这对于不常驾驶手动挡车型的朋友而言是个好消息。值得一提的是威旺M50F的NVH,真的很安静,对路噪及发动机噪音的隔绝很彻底。

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北汽威旺M50F长宽高分别为4724×1796×1718mm,除车宽外都已超越了宝骏730、长安欧尚这些家用MPV的代表车型。2760mm的轴距也处在中上等的水平,而这显然是作为一款7座车型必备的基本素质。平直的腰线设计与同级别车型差别不大,中规中矩的样子。后视镜的立体感很强,集成了转向灯,并且带有电动调节的功能,使用起来十分方便。

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空间是威旺M20的优势,尤其是在头部空间方面,更多的表现我们还是看下面的图解吧。威旺M20有5座、7座以及8座,3个版本可供选择,例如我们这次试驾的就是7座版,第二排的两个座椅犹如商务MPV的设计,可以调节角度和前后,也方便第三排乘客上下车。另外M20还为后排乘客设计了空调出风口、手枕、水杯支架等,凸显人性化。

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一路开下来,有市区道路、有急弯的山路以及较为颠簸的路面,感受还算全面。前麦弗逊后扭力梁半独立悬架对车身的支撑很到位,急加速和刹车的时候车子的俯仰角度控制出色,底盘对细小的颠簸过滤还不错,给人一种很整的感觉,有种不是在开MPV的错觉。

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车尾设计虽然简洁,但很好的表现出了一款MPV该有的气质。C形光带式后尾灯通过一条宽幅镀铬装饰来衬托,不仅起到了连接作用,并且让尾部看上去更有层次感。威旺M50F采用了多幅式轮毂造型,搭配双星牌195/55 R16轮胎,市场售价大约在240元/条。

威旺M50F是合资技术反哺自主品牌典型的例子,不管在行驶品质还是做工上,整车充满德系车的味道。安静、舒适、大空间,威旺除了做到MPV车型应该做到的,在有些方面还大大超出了这一级别车型应有的水平,比如极高的配置,你很难想象一款预售价在6万-7万区间的车上,竟然有座椅加热和通风功能,所以这款即将上市的有修养的MPV,将会成为MPV市场强有力的竞争者。

威旺M20为大家准备了两款发动机,虽说都是1.5升排量,但区别于增加了VVT可变气门正时,因此有两个动力调校。这次我们试驾的车型则是配备VVT技术的,其最大功率78kW,最大扭矩达到145Nm,这比没有VVT技术的车型增加了10Nm的扭矩。

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当我坐进车内的时候,北汽威旺M50F给我们的第一感觉就是够时尚够科技。黑棕的车厢配色给人感觉比较有活力,并且具有不错的档次感。银色装饰条与黑色装饰板的装点效果也恰到好处,虽然谈不上有什么惊艳之感,但内饰氛围总体上还是给人以前卫、舒适得体的印象。

配置方面威旺M20也在和轿车尽量看齐,5英寸液晶屏的影音系统肯定会让你觉得非常有面子,功能上也集成了导航、蓝牙、USB接口等,实用也非常好用。至于安全性,我们这次试驾的威旺M20属于顶配车型,配备了ABS+EBD,以及主副驾驶气囊,想想一些入门级的小型车,安全配置也不过如此吧。

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北汽威旺紧凑型MPV车型——北汽威旺M20即将上市,现已面向全国开始接受预定,预售价格5-7万元

用料方面,车厢内主要以硬质塑料为主,毕竟像威旺M50F这样定位在6-7万元的入门级MPV还是受到成本控制的约束,内饰的选材用料都是以经济为主。不过硬质塑料表面都采用了纹路处理,所以不论看还是摸都不会显得廉价。

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12寸液晶数字仪表盘应该是该车体现科技感的标志特征,它具有激情澎湃的运动模式和精致细腻的舒适模式两种屏显选择,这在同级别中十分少见,数字仪表盘也是未来汽车的发展趋势,更是年轻消费者最喜欢的配置之一。

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9寸悬浮式触摸多媒体大屏也是该车值得称赞的配置。先不说它的功能有多么强大,就单看屏幕的外观设计就足够有质感。其主要集成了影音系统、蓝牙电话、手机互联、百度CarLife等功能。屏幕的清晰度与界面的UI设计都是很不错的,屏幕的灵敏度也算同届别上等水平。

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多媒体显示屏下方是采用物理按键与旋钮组合的音响控制与空调控制区,在造型设计方面并没有太多的亮点,是我们常见的风格之一。按键尺寸较大,操作非常方便,旋钮转起来也是档位清楚,力度合手。

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在试驾过程中我们并没有发现该车的明显短板,但有一些需要改进的地方,比如车内塑料部件之间的缝隙偏大而且不够均匀,塑料部件在最后收尾上还有一些毛边。这里建议厂家,在控制成本的同时,一定要尽可能提高品质,这才是自主车型将来成功的基础。

威旺M50F的座椅为皮革材质,内部的填充物充实且柔软,整体乘坐感比较舒适。坐姿方面,该车给人感觉偏高,这或许也是MPV常见的设定,实拍车型主驾驶采用6向电动调节,副驾驶为4向手动调节。

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储物方面,威旺M50F设计的还是比较不错,并没有将所有的储物盒都集中在前排,第二排与第三排也都可以清晰可见各种储物盒方便乘客存放物品。值得一提的是,在第三排北汽威旺M50F不仅为乘客提供了储物盒、杯架、还提供了一个USB充电接口,这对于手机控来说没有比这个更贴心的配置了。

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对于一款MPV来说,空间一定是消费者不能妥协的问题。北汽威旺M50F确实给了我们不少惊喜,身高175厘米的体验者坐在前排,将座椅调整到理想姿态后,头部空间有两拳距离,完全可以用非常充裕来形容。同样的体验者来到后排,前排座椅距离保持不变,头部有一拳三指距离,腿部最大范围为两拳距离。第三排空间虽然谈不上非常宽敞,但也没有让乘客局促到难以忍受。

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威旺M50F的载货能力也是相当不俗的,车内空间灵活多变,可以随时组合出自己需求的空间大小,也可以通过折叠第二第三排座椅实现超大储物空间,并且行李厢相当平整,方便存放与拿取物品。

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动力方面,北汽威旺M50F搭载的是1.5L自然吸气与1.3T涡轮增压两款发动机。1.5L发动机,最大功率达85kW/6000rpm,峰值扭矩达148N.m/3800rpm,与发动机匹配的是5速手动变速箱;1.3T发动机,最大功率为95kW/5500rpm,峰值扭矩为185N.m/1750-4500rpm,与发动机匹配的是6速手动变速箱。

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在实际道路驾驶中,北汽威旺M50F动力表现中规中矩,1.5L的发动机带动1395kg的车身重量比较轻松,但是并没有特别激动的表现。如果想要提速超车,就必须让转速进入3000转以上,才能更加轻松自如。在山路行驶,遇到爬坡路段,要尽可能使用2挡,3挡爬坡会略显吃力。

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初次上手北汽威旺M50F,在起步时,离合器并没有给我们出太多难题,力度轻而有回弹,结合点清晰,行程较短,在拥堵的城市道路驾驶并不会感觉很累,但对于一些新手来说,还需要更多的时间去适应。该手动变速箱在手感上的表现让人满意,各挡位之间很清晰,档位行程适中,并具有一定的吸入感。

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威旺M50F的方向盘尺寸大小适中,握感扎实,电动助力转向低速时手感比较轻,原地调头与打方向单手操作毫无压力,城市里驾驶很轻松,指向性也较为精准。该车在噪音控制方面也做的很不错,车身密封严密,完全没有闹腾的感觉,低转速时的表现更是堪比轿车。

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北汽威旺M50F的后悬挂采用扭力梁式结构,这在成本方面与空间利用率上都等到了有效控制,但对于舒适性上会有一定的影响,行驶在凹凸不平的路段时,后面的乘客会感觉较颠,但好在颠簸路段时并没有感觉到底盘上有松散的迹象。

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总体来看,北汽威旺M50F是一款有颜值,有实力的高性价比产品。虽然在MPV市场里北汽威旺M50F还算是一位新秀,但其自身的实力优势,相较细分市场里的热销车型拥有绝对的竞争力。如今MPV竞争如此激烈,北汽威旺还能顺应消费逐步升级,不惜成本打造这样一款“明明可以靠颜值,却偏偏还要拼才华、拼品质”的车型。据厂家透露,该车将在11月份的广州车展正式上市,想了解更多信息请继续关注凤凰汽车为您带来的后续报道。

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