奥迪2020年在华形成百万辆体系能力,奥迪在华成

2019-10-16 16:59 来源:未知

2013年,一汽大众奥迪销售车型488488辆,继续引领国内高端豪华车市场。在业绩发布会上,一汽大众奥迪销售事业部总经理薄石接受记者采访时表示,奥迪在中国的销量占到了其在全球销量的30%以上,中国是奥迪全球最重要的市场。未来在中国市场,无论是技术,还是未来品牌建设都会有较大投入。而对于一汽大众奥迪,接下来客户体验服务将成为重点。

薄石:努力实现2015年销量70万目标

  • 2014年02月18日 14:44
  • 来源:北京晨报

2013年,一汽-大众奥迪以全年销售48.8488万辆、同比增长21.2%的骄人业绩,再度刷新中国高档车销量纪录。在中国高档车市场第一阵营中,无论是增长量还是增长率,奥迪品牌均排名第一,并将领先第二名的优势扩大到12.6万辆,市场占有率也提升至35%,进一步巩固了在中国高档车市场的领导者地位。 一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石接受专访时表示,他要当好200万辆奥迪车主的衣食父母。 记者:在您刚才的PPT演讲里提到今年实行的圆桌计划,帮助经销商改进了一千多个问题,您能否举两个关于改进的例子。 薄石:目前奥迪已经有200万用户,在此基础上我们做了一些调研,通过第三方了解客户对奥迪的感受以及客户的问题,最后把这些问题总结,提到销售事业部的层面或者更高的层面去。 简单举一两个例子,是与中国市场相关的,其中一个涉及奥迪A8L的轮胎。有一些用户反映他们的A8L轮胎不能让他们非常满意,基于我们所听到的反馈,我们发现其中存在一些共性问题,因此就更换成另外一款让消费者可以适用于更多天气类型,全天候的轮胎。另外一个例子,在奥迪车中,如果关上门一段时间之后,发动机就会自动停掉,这是奥迪车上原本的配置。但是中国很多消费者不喜欢发动机在关门后的一段时间就自动停掉,他们希望这个发动机能够继续运转,让车里能够继续保持温度。因此基于中国消费者的反馈,我们和总部进行了沟通,然后针对中国市场做出了一些调整。 记者:薄石先生怎么判断未来2018年或者是2020年下一阶段中国豪华车市场的竞争?产品或者是市场的格局怎么样? 薄石: 首先从技术层面来说,我相信大家可能都有这样一种感觉——到2020年,从新能源车的发展以及时间纬度来说,应该会有一个长足的发展;其次,从产品类型来说,我们可以看到在未来中国的豪华车市场消费者的喜好会进一步多元化,所以应该有更多的个性化车型出现,整个豪华车市场会呈现更加多元的态势。 记者:关于经销商,到2020年全国有700家店,有10种形式、4种品牌体现的方式,能不能具体地解释一下? 薄石:经销商门店的类型会有很多种不同的类型,包括不同大小的经销商店、CBD展厅、还有单独的二手车展厅,现在概括起来有10种。我想强调的是,要想发展我们的经销商网络,提升客户的满意度,让他们更方便地买到车、维修车,为他们提供最好的服务,就需要不同形式的销售服务终端。所以我想这个是符合实现更好的客户满意度,以“未来”为导向的网络发展需求的。 记者:关于销量,如果2015年完成70万销量,那年均的销量增长大概要到20%左右,我们知道今年奥迪的增长达到21%,您是怎么来分析接下来这两年豪华车市场整体的增幅,包括奥迪自身对于20%的增长是不是可以达到?有哪些方式? 薄石:首先针对整个豪华车市场的发展趋势我们是乐观的,会保持两位数的增长。至于说2015年70万辆的目标,可能我很难对于每一个年份大概会有什么样的增长或者是什么样的表现做出具体的评价。根据以往,我们实现了“三年100万辆”的承诺,因此我们现在说2015年要达到70万辆的数字,显然是非常认真的,也是非常努力的。

在中国奥迪拥有庞大的潜在客户群体,每年销售新车50万辆左右。不仅在中国就算是全球任何单一市场,奥迪的市场潜力都是巨大的。一汽大众奥迪销售事业部总经理薄石表示,“未来中国豪车市场还将有可观的增量。”为此奥迪在中国通过划分全新营销职能部门——数字营销部。据悉,一汽大众奥迪最新成立的“数字营销部”将由董芳女士担任总监。

答:2012年和2013年是充满挑战的年份,整个市场竞争很激烈,经销商也受到了负面的影响。2013年,一汽大众奥迪给予了经销商全面的支持,包括经销商的培训辅导,以及针对新经销商提出的“领航计划”,配合一系列的市场营销活动、措施,使得2013年奥迪品牌经销商整体的盈利状况和盈利能力要好于2012年。2014年在这个已经改善的基础上,我们将会进一步对经销商给予支持,对于新经销商的“领航计划”也会继续实施。

3月末上汽集团率先在国内构建了汽车电商平台“车享网”,随着“O2O”线上订单线下交易模式在汽车行业的兴起,未来5年全新汽车销售模式将有望替代传统交易模式的部分功能。而这也将成为数字营销部的探索领域之一。

问:根据奥迪之前的计划,到2018年要将220亿欧元投资在设施和研发领域,我想知道在220亿欧里面对中国投资费用占到多少,投资的方向是什么。另外薄石先生怎么判断未来2018年或者2020年下一个阶段中国豪华车市场的竞争?产品或者是市场的格局怎么样?

未来国产奥迪车型将达到6款,除A6L、A4L、Q5、Q3、 A3之外本土产品优势会继续扩大。而除了常规内燃机动力车型之外,奥迪也将在中国市场引入新能源车型,包括面向未来、新的细分市场的A3产品家族系列、 RS7、Q31.4T、和A6、A8的混合动力版。此外,2014年下半年会A3 e-tron将在欧洲量产,随后也将在中国市场进行路试并且考虑引入。

近日一汽大众奥迪发布消息,去年全年奥迪在华销售汽车488488辆,再度刷新中国高档车销售纪录,并将领先第二名的优势扩大到12.6万辆。去年奥迪在全球市场销售车型突破157万辆,提前两年实现150万辆的中期目标。在奥迪的2013年业绩发布会上,一汽大众总经理张丕杰表示,到2020年,一汽大众将形成百万辆奥迪的体系能力,这意味着到2020年,一汽大众奥迪有望实现产销100万辆。

此前,在国内以营销见长的东风日产是国内第一批建立数字营销部的品牌,而豪华品牌还从未进行过尝试。据悉,除奥迪之外其他豪华品牌也正在考虑仿效奥迪设立数字营销部,或由专人进行可行性研究。

为了支撑2020年有望达到的100万辆产销计划,经销商网络的布局将成为奥迪发展的重点。一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文表示,到2020年奥迪在华全国经销商将达到700家。

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2013年一汽大众奥迪销量突破48万辆。根据之前公布的计划,到2015年奥迪在华销量要达到70万辆。一汽大众奥迪销售事业部总经理相关负责人表示,一汽大众奥迪将会非常努力地去完成各个阶段的目标,就目前而言,奥迪一些车型依然供不应求,为了充分释放车型的销量,一汽大众奥迪在坚持全价值链本土化的基础上,持续打造体系能力。在此次业绩发布会上,一汽大众总经理张丕杰提出目标,到2020年,一汽大众奥迪将形成百万辆奥迪的体系能力。

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答:经销商门店的类型会有很多种不同的类型,包括不同大小的经销商店、CBD展厅,还有单独的二手车展厅,现在概括起来有10种。我想强调的是,要想发展我们的经销商网络,提升客户的满意度,让他们更方便地买到车、维修车、为他们提供最好的服务,就需要不同形式的销售服务终端。这个是符合实现更好的客户满意度,以“未来”为导向的网络发展需求的。

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问:2020年,奥迪在中国的经销商要达到700家,有10种形式,4种品牌体现方式,这个能不能给具体阐述一下?

奥迪品牌在华一直注重营销体系的培育,颇具前瞻性的“数字营销部”早已列入未来发展备选计划。如今经销商网络发展数量和分布上,奥迪已经成为豪华品牌最为全面的豪华品牌。一、二线城市新车销量增速放缓,销售增量大都集中在更为下探的三四线城市,“在豪华品牌中首个设立‘数字营销部’,这不仅解决了经销商网络持续下探的瓶颈,也能够减少经销商网络建设的成本支出,为经销商投资者和一汽大众奥迪谋取更大的利润空间”,业内人士分析称。

问:2012年很多经销商都出现亏损。2014年,奥迪在经销商网络建设上有什么举措来保证经销商的利润可以达到给客户提供持续的尊贵服务?

计划2020年成为“中国汽车市场第一高档豪华车品牌”产销100万,数字营销部的建立是奥迪未来计划的重要一环。一汽大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰曾强调奥迪要在营销体系方面做好准备,构建面向未来的营销渠道。据悉,到2020年奥迪在全国的经销商数量会在700家店左右,形成多种形式、多种职能的网络。如何将全国700家经销商网络进行有效管理,让销售线索更准确的传递到经销商,数字营销部的职能显而易见。

奥迪中国销量占全球销量30%

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■对话·一汽大众奥迪销售事业部总经理薄石

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