信仰不多了,斯巴鲁驰鹏优惠2

2019-11-19 15:04 来源:未知

就在本文已经作毕的时候,我看到了下面这则消息:

11月22日,第十届广州国际汽车展览会正式拉开帷幕。在本次展会上,斯巴鲁汽车有限公司面向中国市场发布了全新进化改款的新一代Forester森林人,并同时展出了全新Legacy力狮、全新Outback傲虎等旗下主力精品车型。在中国进出口商品交易会展馆2.1号馆内,焕发异彩的斯巴鲁左右对称全时四驱车型成为本次展会璀璨生辉的亮点。

驰鹏为斯巴鲁家族的一款全驱豪华SUV。传承了斯巴鲁引以为豪的水平对置发动机和全时四驱系统,融入了更多尖端科技,应用人性化的设计理念,淋漓尽致的彰显了斯巴鲁主动驾驶、主动安全的产品理念。售价为58.78万元。近日据价格监测系统显示:现驰鹏降2.7万。

日前,斯巴鲁汽车有限公司向国家质检总局备案了召回计划,将自2016年11月14日和11月25日起,分两批次召回部分进口力狮、傲虎、森林人、翼豹系列车型,共涉及80446辆。

新一代斯巴鲁森林人

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此番召回,旨在解决起火隐患,上周在美国就已经开始了。谈及汽车自燃,我脑海中飞速掠过一串名字,但无论如何也排不到斯巴鲁。上网搜了搜,只查到星星点点的几个疑似案例。虽说召回不是什么好事,但在我看来,为了排除一个隐患,斯巴鲁在全球同步进行了召回,至少比起其他隐藏证据、或者对不同市场不同对待的车企,可敬许多,也不枉我对它的一往情深。

斯巴鲁汽车,从品牌建立之初到现在50余年间以极具前瞻性的视野和标新立异的汽车技术成就了独特自身风格。进入中国以后,斯巴鲁更是以锐意进取姿态迎接挑战,短短6年间在中国市场赢得飞跃式发展。

差价1.75万元 Tiguan/锐界/斯巴鲁森林人对比

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新一代斯巴鲁森林人运动版

因制动主缸缺陷 斯巴鲁中国召回进口力狮和傲虎

提到斯巴鲁,首先映入我脑海的就是STI这三个传奇的字母,从当年555富士车队在拉力赛场上的无限辉煌,到和“好基友”EVO的那段爱恨情仇,亦或是《头文字D》里拓海老爸的那辆GC8。,斯巴鲁的大部分车型都以性能为主打方向,翼豹STI是其中延续了十多年的性能神话, 是无数人心目中的传奇;连身为SUV的森林人都一直拿运动作为卖点——很偏执,又很极致。

斯巴鲁此次出展,从立足核心技术并加以创新改款的新一代Forester森林人,到针对中国市场改进提升的全新Legacy力狮、全新Outback傲虎,再到最新推出的后驱跑车SUBARU BRZ,各款凝聚创新技术和创新理念的精品代表车型,不仅体现出斯巴鲁身为国际顶尖汽车企业的深厚设计制造实力,更体现了斯巴鲁视中国为重点市场,以坚持创新和无限进取赢得未来发展的决心和信心。

新的尝试 全新斯巴鲁BRZ车型入华展望(组图)

在对速度和操控的追求中,斯巴鲁也创新发展出了不少独门秘籍,练就了武林唯一的“平衡大法”。

创新进取 新一代Forester森林人树立实力SUV典范

斯巴鲁汽车11月美国市场销量同比下降15%

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新一代斯巴鲁森林人

车型(北京报价)厂商售价4S店售价价格变化备注驰鹏 3.6 AT7座基本型2011款58.78万56.08万2.7万有现车

很多人认识水平对置发动机是因为德国跑车制造商—保时捷,其实在水平对置发动机领域,来自东方的斯巴鲁也有着自己的发言权。斯巴鲁的水平对置发动机诞生于1966年,为了提升车辆的操控性能,斯巴鲁的工程师研发出了水平对向排列的气缸,这种气缸布局使得发动机的结构更紧凑、重量更轻,而且可以装在车内更低位置从而降低车辆整体重心,大大增强了车辆的操控稳定性。

Forester森林人此次改款以左右对称全时四轮驱动系统和水平对置发动机这两项核心技术为基础,通过创新性汽车科技,在行驶性能、安全性能以及环保性能等方面实现了车辆基本性能的全面提升,堪称成功和精彩。

从斯巴鲁经销商处获悉,现店内有少量银色现车,购车可现金优惠2.7万元,预订其它颜色需付订金1万,等1个月即可提车。由于北京汽车市场变化较快,各店所销售车辆颜色可能会有所差异。

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新一代斯巴鲁森林人运动版

驰鹏采用了镀铬式中网格栅和鹰眼前大灯。更显坚固的后部线条再加上新型的18英寸铝合金轮毂,使驰鹏的 外观显示出兼具尊贵、时尚与强悍的超级SUV风格。

斯巴鲁首款配备水平对置发动机的车型——斯巴鲁1000上市后,便凭借卓越的行驶稳定性成为了引领新时代的先驱。终于,不需购买价格昂贵的保时捷911,你一样可以享受到水平对置带来的操控乐趣。

新一代Forester森林人车长4,595mm、车宽1,810mm、车高1,735mm,整体尺寸加大的车形使车内空间更为宽敞,增加了乘座舒适性。其外观设计个性突出、风格强硬同时兼顾空气动力学特性和功能性,无论是全新设计的前格栅、车顶鲨鱼鳍天线还是新型的铝合金轮毂,种种外观细节无不体现出力量感和全时四驱车型的独特风格。

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新一代斯巴鲁森林人的动力系统

差价1.75万元 Tiguan/锐界/斯巴鲁森林人对比

除了水平对置发动机,斯巴鲁的全时四驱系统也开创了时代。受到自然界广泛存在的对称结构的启发,斯巴鲁在1972年研发出了左右对称的全时四驱系统。和水平对置发动机一样,斯巴鲁确信这套四驱系统能够最大限度保证车辆的精准操控和行驶稳定性,将“对称”的平衡美演绎到极致。

新一代Forester森林人车系各车型搭载三种发动机:2.0升缸内直喷涡轮增压发动机、2.5升自然吸气发动机、2.0升自然吸气发动机。这三种发动机分别与无级变速器Lineartronic或6速手动变速器构成理想组合,使这一车系车型全部拥有了彭湃动力与出色燃油经济性的完美均衡。

因制动主缸缺陷 斯巴鲁中国召回进口力狮和傲虎

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新一代斯巴鲁森林人的驾驶辅助系统X-Mode

新的尝试 全新斯巴鲁BRZ车型入华展望(组图)

同年,斯巴鲁将这项之前只应用在军用车辆上的四驱技术率先应用到了旗下的Leone车型上,成为了第一个推出量产四轮驱动轿车的品牌,比如今已被“神化”的“quattro”系统不知道早到哪里去了!斯巴鲁对操控的极致追求又进了一步,得益于对称结构带来的完美分配的整车质量,装备了四驱系统的Leone车型成功解决了传统驱动结构的“扭矩转向”问题,在各种路面下的操控都更加稳定。

新一代Forester森林人最大的进化亮点是通过配备全新驾驶辅助系统X-Mode和首次应用SI-DRIVE在操控性能方面实现了革命性的突破和提升。X-Mode是新一代Forester森林人新增加的全新辅助驾驶功能,只要按下“X-Mode”开关,这一系统就会对发动机、变速器、制动器以及其它关键系统综合控制,使左右对称全时四轮驱动系统能够发挥出在更高驾驶技巧下才能实现的出色性能。

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新一代斯巴鲁森林人内饰

驰鹏车内包括真皮座椅、左右双区域独立空调、后座DVD播放娱乐系统等高档而齐备的内部设施提供了当今SUV车型中最具豪华性 和舒适性的乘坐环境,而其宽阔的车内空间可以通过第二排座椅60/40、第三排座椅50/50的折叠收放而进行灵活配置,极大提高了车辆的多功能性和便利性。

几十年的造车史,斯巴鲁将“对称和平衡”的精神推向了极致。然而即便如此专注,入华12年,斯巴鲁在中国市场的日子越来越不好过。2015年,斯巴鲁在中国的总销售额仅为4.7万辆,整个品牌全年销量比不过一款神车的单月销量;2016年第一季度,斯巴鲁的全球销量同比增长了8.9%达到了24.5万辆,中国市场却同比下降了5.7%,仅有1万辆,中国市场也成为了全球唯一在下降的市场。

X-Mode还具有陡坡缓降控制功能,可使车辆在下陡坡时自动保持匀速。这一出色的辅助驾驶系统极大提升了车辆在坑洼或湿滑路面上的行驶能力,降低了在恶劣路况下对使用者驾驶技巧的要求,让驾驶过程更为自如,也更为享受。此外,SI-DRIVE也首次配备于新一代Forester森林人上,这一驾驶辅助系统能使发动机具有“智能模式”、“运动模式”以及“超级运动模式”三种截然不同的动力输出模式,驾驶者可根据路况轻轻拨动方向盘上的控制按键来选用适合的模式,既能促进操控乐趣,又能保证驾驶燃油经济性。

在动力方面,斯巴鲁水平对置3.6升发动机,先进的发动机结合左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD),无疑使驰鹏的操控更为精准和更具激情。

无数车迷心中的信仰在中国市场却遭遇了如此滑铁卢,难不成是因为这种对极致的追求在中国消费者看来有些夸张了?

新一代Forester森林人实用便利性的提升不仅体现在宽大且能灵活分配的车内空间上,更体现在新增加的便利性配置上。这一车系的部分车型配备了智能电动后车门,只要按下车钥匙、中控台或后车门上的控制按键,后车门便可以自动开关,为装卸行李带来更大方便。

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全面改款后的新一代Forester森林人的操控性能和实用便利性达到新的高度,其所实现“SUV的本质价值”将为市场同级车型树立典范,并以前所未有的驾驶体验给所有使用者带来惊喜。

差价1.75万元 Tiguan/锐界/斯巴鲁森林人对比

但谁会不爱工程师倾尽心血打造出来的极致产物?斯巴鲁低迷的销量更多的是因为它并没有找准国内市场的需求:在主流A级家用车市场,斯巴鲁一片空白,没有人愿意花50万买辆翼豹STI去买菜;在B级车市场也只有运动趋向的力狮,虽有着水平对置和全时四驱加身,仍然不如一个大众车标管用;斯巴鲁倒是早早地嗅到了SUV市场的先机,森林人也曾一度取得了不错的市场反响。只可惜如今SUV市场的竞争对手越来越多、越来越强大,纵然斯巴鲁推出了外观更加运动、时尚的XV,也因廉价感十足的内饰无法俘获年轻人的心,森林人也因较低的性价比逐渐丢掉了固有的市场份额。

精锐尽出 斯巴鲁精品车型闪耀全场

因制动主缸缺陷 斯巴鲁中国召回进口力狮和傲虎

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新一代斯巴鲁森林人运动版

新的尝试 全新斯巴鲁BRZ车型入华展望(组图)

对技术的极致追求并没有让斯巴鲁在中国市场尝到甜头。在如今的大环境下,没有多少人会在乎你的车的结构有多对称、重心有多低,更多人在乎的是有没有涡轮,有没有双离合;再精心设计的CVT变速箱,也不如“双离合”听起来更有技术含量;车身重心再低,也没纸面数据多出的几马力更吸引人。斯巴鲁不随波逐流的痛,很少有人能懂。

与首发的新一代Forester森林人一起,斯巴鲁还同时展出了全新Legacy力狮2.5i-X豪华版、全新Outback傲虎2.5i豪华版、SUBARU XV2.0i豪华版、2012款Forester森林人2.5XS运动版以及SUBARU BRZ和Forester森林人切割车,以此向中国消费者诠释自身强大的技术实力和深厚的品牌内涵。

斯巴鲁汽车11月美国市场销量同比下降15%

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新一代斯巴鲁森林人运动版

编辑点评:驰鹏作为斯巴鲁的旗舰SUV车型,搭载水平对置6缸发动机、全时四驱技术及先进的电子设备于一身。目前各4S店均有少量驰鹏到店,购车还有2.7万元的现金优惠,对驰鹏感兴趣的网友可致电经销商或到店详谈选购。

很多人会问:斯巴鲁为什么不用国产的方式提高性价比,从而提升销量呢?其实斯巴鲁真的国产过。早在上世纪九十年代末,贵航集团就曾和斯巴鲁合作生产了一批“云雀”车型。但当斯巴鲁的技术遇到一个以生产密封胶条为主业的企业,结果就有些难堪了:随着国产化率的提高,“云雀”车型的故障率呈指数倍增长,这段合作终以亏损12亿元的结局草草收场,当年的车厂也早已销声匿迹。

全新Outback傲虎车型高大,同时结合新型前格栅、大型黑色车顶行李架、新型17英寸六辐铝合金轮毂等种种出色细节,在追求行驶性能提升的同时,实现了极具力量感的外观风格。为了提升动力性能和燃油经济性,全新Outback傲虎2.5i车型首次配备了可使用93号汽油的第三代2.5L水平对置发动机。

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几年前,斯巴鲁也曾一度考虑同奇瑞合资建厂,也因和丰田的股权关系,始终未能如愿。(丰田已有一汽丰田、广汽丰田两家合资公司,而外资车企在华最多只能有两家合资公司……)

新一代斯巴鲁森林人运动版

差价1.75万元 Tiguan/锐界/斯巴鲁森林人对比

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新一代斯巴鲁森林人

因制动主缸缺陷 斯巴鲁中国召回进口力狮和傲虎

斯巴鲁和丰田之间有一层理不清、道不明的关系。2005年,丰田汽车从通用汽车手中买下了斯巴鲁8.7%的股权(后又增持至16.5%)并和斯巴鲁签订一项合作计划。然而天下没有免费的午餐,丰田此举并没有为斯巴鲁谋得什么福利,更多的是为了使用斯巴鲁设于美国印第安纳州的工厂,来生产供不应求的凯美瑞。即使近几年丰田和斯巴鲁之间加强了合作,共同开发了风靡全球的86和BRZ,但 “丰田每卖出100台86,斯巴鲁才能卖10台BRZ”的“君子条款”,让很多想买BRZ的车迷等不到现车,无奈转向了86。轮番几次被“丰田爸爸”欺负,斯巴鲁心里苦,但斯巴鲁不说。

这一新型发动机与带六速手动换档模式的新型纵置链条式无级变速器Lineartronic完美匹配,不仅有效提升了操控性能而且使全新Outback傲虎2.5i豪华版车型的油耗最低降至8.2L/100kM。此外,全新Outback傲虎在标准配备的车辆动态控制系统、四轮防抱死制动系统、电子制动力分配技术以及刹车辅助系统之外,还新增加了刹车优先系统。在操控性能、行驶性能、安全性能各方面都得以提升的全新Outback傲虎能使每位驾驶者都享受到精准而安全的操控体验。

新的尝试 全新斯巴鲁BRZ车型入华展望(组图)

斯巴鲁的在华之路并不好走,妥协还是坚持,可能会是两种不同的境地。

全新Legacy力狮

斯巴鲁汽车11月美国市场销量同比下降15%

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全新Legacy力狮是斯巴鲁特别针对中国市场提升改进而成,既具有动感醒目的外观设计风格又能够表现斯巴鲁品牌个性。在这一车系中集中体现进化提升的2.5i-X车型配备了可使用93号汽油的第三代2.5L水平对置发动机和经过改良的无级变速器Lineartronic,行驶性能和燃油经济性都得以提高。此外,换装18英寸铝合金轮毂之后,其最小离地间隙达到了200mm,堪比SUV车型。高离地间隙结合全时四驱系统和新型发动机,这一全时四驱轿车在应对复杂路面时的高通过性远胜同侪。跨界行驶性能更为出色的全新Legacy力狮能带给使用者全面升级的驾驶享受。

斯巴鲁一直坚持运动的理念,这种坚持令人动容,但想要在中国市场打响翻身仗,仅需个性是不行的,还需推出更多符合中国消费者口味的车型:小排量涡轮上身,再把车身加长,在降低了成本的同时还能迎合更多的市场需求,虽泯然众人矣,但未尝不是保全之计。

SUBARU XV

但少了个性的斯巴鲁还是斯巴鲁吗?在我看来,答案是否定的。国产之路处处碰壁,还可以扩充经销商网络,将服务完善;有“做工粗糙、配置不高”的口碑,那就在内饰做工和人性化配置上下些功夫、跟上时代。但对运动和技术的执着追求,就仿佛是斯巴鲁的灵魂,没了,一切就都索然无味了。

SUBARU XV 2.0i车长4.45米,轴距2.635米。车身线条优雅流畅、空气动力性能优异,醒目的17英寸铝合金轮毂、运动风格的前后保险杠等配置流露出融运动与休闲为一体的特质。空间宽阔的车内,带有换档拨片和各种控制按键的多功能方向盘结合黑色为主的内饰,尽显强烈运动气息,而高级多功能彩色显示器、倒车影像、定速巡航系统等先进便利的车内设置也为使用者带来轻松愉悦的驾驶体验。动力方面,其配备的斯巴鲁第三代2.0升水平对置发动机,可使用93号汽油,从而降低了使用成本并为出行带来便利。在安全方面,左右对称全时四轮驱动系统能迅速地适应路面状况的突变,将强劲牵引力与卓越平衡稳定性和谐统一,为驾驶者带来高水平的主动安全;而包括高强度环形车架、SRS安全气囊、追尾减轻颈部损伤前排座椅以及安全踏板等全面的被动安全设置,则在碰撞无法避免时给驾驶者提供保护。

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SUBARU BRZ

如今市场上可供选择的车型有很多,有些车就是为赢得销量冠军而生的,它们没有硬伤,非常均衡。但很明显,斯巴鲁不属于这一类,它就是有这样一种魅力:不懂它的人基本不会考虑购买,而懂它的人毕生都会为其疯狂。

SUBARU BRZ是斯巴鲁以追求“Pure Handling Delight”为设计理念而最新推出的前置后驱双门跑车,曾在今年的北京车展上亮相并赢得各界好评。这一车型通过配备采用缸径、冲程等长设计和先进的“D-4S”燃油直喷技术的2.0升水平对置发动机,实现了使用高转速自然吸气发动机的目标。另一方面,斯巴鲁使发动机在车内安装位置更低而且更靠近底盘中心,这种设计不仅将水平对置发动机的固有优势发挥至极致,而且使SUBARU BRZ成为目前市场上重心最低的车型之一。低位置安装的水平对置发动机与特别设计的底盘共同构成的“超低重心布局”使SUBARU BRZ作为一款运动跑车拥有了完美的低车身外形。SUBARU BRZ总体高度和宽度分别为1,300mm和1,775mm,低矮宽阔,车内配置了2+2座椅,并有着相当充足的行李箱空间。SUBARU BRZ作为世界首款集前置水平对置发动机、后轮驱动两大特点于一身的量产车型能够为驾驶者带来非同凡响的激情驾驶体验。

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新一代斯巴鲁森林人

无论如何,在中国,斯巴鲁依然是小众的神车。在汽车制造业越来越趋于同质化的未来,水平对置这样的技术终究会越来越冷门。我不知道斯巴鲁会坚持多久,但我不禁想到了失去了对手的STI:信仰不多矣,且行且珍惜。

斯巴鲁2012款Forester森林人2.5XS运动版配备左右对称全时四轮驱动系统和可使用93号汽油的第三代水平对置发动机,同时辅以车辆动态控制系统,动力性能、操控性能都堪称出色。此外,通过银色车顶行李架、大型车顶扰流器、17英寸STI铝合金轮毂、运动版车型标识进一步彰显了运动风格,能给使用者带来极富激情的驾驶乐趣。

除上述全系车型外,斯巴鲁展台还展出了Forester森林人切割车,为所有到场观众直观展现了斯巴鲁的出色汽车技术和精湛造车工艺。

新一代斯巴鲁森林人

在本次展会上,通过发布全新车型和展示旗下精品主力车型,斯巴鲁充分显示了以独具特色的核心汽车技术为基础,不懈追求创新的勇气与实力。而正是在不断的创新与突破中,斯巴鲁汽车愈加焕发出独特魅力,以全面融合操控、安全和环保的至臻驾乘体验赢得更多消费者的喜爱和未来的无限发展。

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